昨天新款问界M7正式上市，一次小的改款，华为宣称花了5亿打造，可见这款车对于华为来说是相当重要的。问界M7在当初发布时，市场普遍不太看好，最终市场的销量也说明了一切，那这次的新款问界M7，变化到底有多大，值得买吗？

一句话点评：小改款、大升级

优点：辅助驾驶能力领先、五座空间体验好、鸿蒙座舱

缺点：设计变化不大，新颖度不够

首先就是价格，新款问界M7的价格比老款明显低了，24.98万-32.98万元的售价相比这个级别的其它竞品来说还是很有吸引力的。并且五座版车型的顶配版本也才30.98万元，对比理想L7，价格优势就非常明显。

后排的腿部空间比六座版更大，乘坐舒适性也有了明显的提升。此外，五座版的后备厢容积在标准状态下也是非常可观的，这次还在盖板下方加入了隐藏的储物格，十分有用。

除了加入的五座版本，新款问界M7也正式推出了智驾版车型，搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统 ，可以率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。官方公布预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA） 将在全国城市开放，就凭这一点，确实做到了遥遥领先。

类比现在国内主流的智能驾驶方案，华为的这套系统表现确实是最突出的，除了能够率先实现全国无图NCA之外，在其它功能方面也更加全面，贴合日常使用的场景，比如AEB防碰撞预警功能，在新款问界M7上面，除了前向AEB，它还做到了后向与侧向的AEB，各个场景下都最大限度保障车辆的行驶安全。

新款问界M7我个人比较喜欢的一个功能就是基于鸿蒙座舱打造的后排智慧屏了，不同于现在主流的后排配备屏幕，问界M7借助于鸿蒙的生态优势，将华为的平板电脑融入座舱中。通过HUAWEI MagLink接口，拓展出空间场景新玩法，平板电脑即挂即连，实现多设备联动。而它的优势也非常明显，那就是自由度非常高，除了硬件设备的自由度，在软件方面其实就等同于手机平板电脑，可以轻松实现你想要的任何功能。

新款问界M7的产品力相较于现款车型提升还是非常明显的，小的改款可以看做是大的升级，华为的加持确实做到了体验上的赋能，再结合价格优势，整体的竞争力值得期待。

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