如果对于华为来说，9月25日深圳机场归来的孟晚舟屹立风中的一抹红色，是鼓舞这头科技困兽燃起斗志的一面旗帜——那么随着战旗扬起，华为新的战斗应该要开始了。
10月11日，有消息称华为内部发文，宣布正式成立海关和港口军团、智慧公路军团、数据中心能源军团和智能光伏军团，向产业数字化转型大举进攻。新成立的四个军团“大将”名单也流出：
杨友桂担任数据中心能源军团CEO；
陈国光担任智能光伏军团CEO；
荀速担任海关和港口军团CEO；
马悦担任智慧公路军团CEO。
大举进军产业数字化转型不是华为某一个部门的事情，而是拉动整个华为战略进度条的关键之举。
就在不久前的9月14日，华为创始人任正非在对话华为科研人员时说道：“以前公司鼓励大家去做长期研究的工作，但现在因为受美国打压，我们需要有质量的活下去。”
占华为营收一半的消费者业务退守已成定局，任正非在那次对话中指出：“我们要聚焦在5G+AI的行业应用上，要组成港口、机场、逆变器、数据中心能源、煤矿……等军团，准备冲锋。”
华为智能港口解决方案
当下，随着国内人口红利迅速减弱，中国的各行各业正面临转型挑战。国家新基建、数字经济政策紧锣密鼓推进，为断臂求生的华为公司打开一扇希望之窗。
社区买菜、消费零售显然不是华为的战场，矿区、电厂、港口、公路这些中国大地上路途最崎岖、情况最复杂的场景，华为大军正在挺进其中。
本次，华为一口气成立四大军团，按照内部说法是由任正非亲自督导，从各个BG中抽取最精锐的精兵强将，并独立平行于它们，整合云、网、智等多种纵向能力横向精准打击行业。
军团是华为多年前就受谷歌启发开展的作战方式，任正非曾表示：“谷歌军团的编制不大，战斗力极强。”此前2019年余承东搞过一次消费者BG“军团作战”誓师大会，立下3年1000亿美元军令状。但华为首次在组织架构上明确军团作战方式，是在今年2月，华为建立煤矿军团。
任正非曾提及对煤矿军团的期待——能不能在2-3年技术成熟，然后对全世界提供矿山智能化服务？
显然，不到一年时间，煤矿军团的表现是令人满意的。
今年9月14日，华为煤炭军团又开会了，带着鸿蒙矿山操作系统——矿鸿。矿鸿操作系统已经在神东4个矿厂，6个场景成功应用了20种设备、398个应用单元。从以点覆盖AI实时风险预警识别等功能，到推出让整个矿井变得联通的矿鸿操作系统，从个案试点到多个矿厂落地，华为煤炭军团验证了军团作战方式的敏捷性和效率。
基于华为方案陕煤黄陵一号煤矿监控中心远程采煤
现在，华为正在将这种“精兵作战，量体裁衣”的作战方式在其他核心行业推广开来。聚焦数据中心能源、智能光伏、海关和港口、智慧公路四大领域，华为新四大军团诞生。
1、数据中心能源军团：中东名将挂帅，响应“双碳”号召
数据中心能源军团CEO杨友桂，曾任华为数字能源公司全球Marketing与销售服务部总裁、华为中东地区部总裁，分属华为运营商BG。
华为数据中心能源军团CEO杨友桂
华为数字能源公司是2021年6月为响应国家“2030碳达峰，2050碳中和”双碳目标新成立的公司，由数字能源部门升级而来，包含站点能源、数据中心能源、智能光伏、车载电源、模块电源五大业务，60多系列产品。
华为官方公开数据显示，截至今年6月30号华为数字能源产品与解决方案已经帮助客户累计绿色发电4034亿度，华为的ICT基础设施帮客户节省用电124亿度，相当于帮客户减少了2亿吨二氧化碳排放、种植了27亿棵树。
本次，华为将数字能源公司的五大业务之一——数据中心能源单拎出来作为一大军团发力方向，可见在日渐壮大的数据中心领域，节能减排需求变得更加紧迫。而华为做产业数字化转型赋能的目光也变得非常聚焦。
数字能源及双碳目标不仅是国内问题，也是国际性问题。作为曾经的华为中东地区部总裁，杨友桂具有全球视野，比如定于本月16日举行2021年全球数字能源峰会就在迪拜举办。
杨友桂曾带领团队帮沙特、阿联酋、科威特等完成第一波5G部署，促进中国和巴基斯坦首条陆上跨境光缆建成开通，与约旦BAU大学签约ICT学院成立及课程合作协议等。这样的领导经历有望为华为数字能源在海外市场布局打开新局面。
2、智能光伏军团：十年布局，恰逢“双碳”新机
智能光伏军团CEO陈国光曾是华为数字能源技术有限公司首席运营官，于2020年4月从现华为昇腾计算业务总裁许映童手中接棒华为智能光伏业务。陈国光和杨友桂任职后都将向华为数字能源公司总裁侯金龙汇报。
华为智能光伏军团CEO陈国光
在双碳目标下，光伏行业将成为仅次于煤炭的第二大装机电源，责任重大，华为智能光伏军团应运而生。
这对于时任华为智能光伏业务总裁的陈国光来说，是一个等了很久的时机。早在2010年，华为就已经为光伏所需的逆变器招聘团队；2019年，华为逆变器在除A国外的全部市场实现出货份额第一。而作为华为在国内光伏领域最大的竞争对手阳光电源，其董事长曹仁贤也多次感谢华为带来的竞争使自身和行业更强大。
陈国光在去年12月的一次大会中谈道：“过去，光伏在整个能源系统中的占比相对较少，行业更多关注上下游产业链这条线；未来，光伏行业要‘担当大任’，就必须更多地融入社会的方方面面，关注视角要从一条主线扩展成跨领域的一张产业网。”
如今，智能光伏成为华为的一大军团，陈国光任智能光伏CEO，在这个周期可能长达10年、30年的赛道中，有望一步步将云、网、AI等新技术融入到碳达峰、碳中和的实践之中。
3、海关和港口军团：响应国家交通新基建
荀速是新任华为海关和港口军团CEO，曾是华为企业BG数字化与技术服务部总裁，带领华为数字化转型解决方案落地智慧交通、智慧城市等多个领域，形成完整解决方案和核心能力。
华为海关和港口军团CEO荀速
我国是世界第一大贸易国，自2017年开始，国家重点出台一系列政策推动港口智慧化方面转型升级，这一市场被认为是智慧安防领域之外内部主动引入云计算、AI、大数据技术动力最强的行业之一。近日，交通运输部印发《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021—2025年）》，明确将“智慧港口重点工程”作为一个专栏进行强调，促进打造新一代自动化码头。
华为企业BG自2011年以来就切入了智慧城市、平安城市、金融、能源、交通、制造等一个个政企行业，形成了咨询规划，行业云使能、智能运维、智慧运营和服务生态等多项能力，抽象出“1套管理体系+3大运营支撑服务+N个场景化方案”的完整方案。智慧港口是其成功落地的一大行业场景，方案已落地宁波舟山港、厦门远海港、上海洋山港、青岛港等大型港口等多地大型港口。
智慧港口及海关场景对技术方案要求较高，比如建设智慧港口，不仅要懂数字技术，还要把握每次货物精准、快速位移的“黄金时间”。近年来，各大通信、云服务等玩家涌入，港口作业自动化、港口陆运业务协同、信息互联共享、港口物流链等刚需应用成功案例也如雨后春笋般冒出。
以华为在宁波舟山港的方案为例，原本1人只能操作一台轮胎吊，引入华为5G技术后，现在通过5G远程操作1人可以操作4-6台，并且宁波舟山港口10年将减少25亿人民币的生产成本投入。
当下，随着华为海关和港口军团建立，这一领域有望在华为和一众产业链参与者的推动下实现快速发展。
4、智慧公路军团：为车路协同铺路
智慧公路军团CEO马悦曾担任华为企业BG副总裁，他在企业BG生态合作等方面多次露出讲话。
智慧公路军团CEO马悦
我国公路里程世界第一，公路承担了综合交通网货运总量的70%以上，这也成为华为近年智慧交通落地的主战场。近日交通运输部印发的《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021—2025年）》将智慧公路重点工程作为第一专栏强调，强调提升路网运行管理水平，加强桥路健康监测，开展智慧工地运营及高速路智慧服务等。
在交通新基建领域，华为的目光依然十分聚焦，将边界圈定在智慧公路赛道。智慧公路军团CEO马悦有望大力牵动华为与行业合作伙伴合作，通过生态力量实现产业落地。
近年来，华为与合作伙伴在智慧公路领域的技术方案正连点成面。比如，2019年ETC车道改建工程中，华为落地自由流FusionCube收费一体化解决方案；在2020年10月，华为携手行业合作伙伴共同发布智慧公路不停车治超1.0解决方案……结合华为汽车BU专门的汽车智能化布局来看，智慧公路落地对华为进一步打造车路协同方案的未来规划十分重要。
华为FusionCube解决方案
可以看到，华为新四大军团的“首领”主要是来自运营商BG、企业BG的部门总裁、副总裁，个个都是深耕行业多年或出征海内外的精兵强将。
同时，根据任正非在9月与华为科技人才的对话中可知，华为军团也吸引包括“天才少年”在内的高端人才加入，比如先前成立的煤矿军团就吸引了几个天才少年加入，他们反向使用5G，使井下信息更高清、更全面；复用黄大年的密度法等去解决煤矿储水层的识别问题，等等，创造了很大产业价值。
任正非曾提到，华为高端人才有两条道路选择：一条是走科学家的道路，做科学无尽前沿的理论研究；一条是走专家的道路，拿着“手术刀”参加我们“杀猪”、“挖煤”的商业化战斗。
而现在，科学家和专家都在涌入新军团组织，可见华为本次的组织架构变动不是孤立的部门变动，而是折射出整个公司的战略布局的调整。
自2011年以来，华为正式切入政企行业，在智慧城市、平安城市、金融、能源、交通、制造等行业，我们已经看到了华为众多产品与解决方案创新。
2014年起，华为企业业务业绩的复合增长率达到了45%，而华为2020年财报显示，在运营商业务和消费者业务营收增幅不足4%时，企业业务增幅达23%，达到1,003亿元。政企业务的营收，一定程度弥补了来自消费者业务的损失，但份额占比11％，这仍然不够。
如今，华为五大行业军团落定，无疑是想在政企业务板块奋起直追，让其成为弥补消费者业务退守损失的新的增长点。华为发力行业军团的目标仍是生存。正如任正非此前对市场部门提出要求：“需要他们把产粮食放在第一位。”
这意味着，华为正在举全公司之力走进煤炭、电力、公路等各个垂直行业，从底层技术做到行业解决方案，“捅破天，扎到根”，进而“广积粮”。
就像今年初华为发布智慧养猪方案、2019年华为进军安防市场，大家都会问华为是不是要成养猪公司、安防公司了？现在，也有人会疑惑，华为是不是要成为电力公司、煤炭公司了？
今年3月，华为轮值董事长胡厚崑在见年华为年报大会上的一番谈话讲明了华为百变之下的不变逻辑。
胡厚崑指出，有媒体报道，华为是不是要养猪了？这都不是真的，华为还是聚焦ICT基础设施。他说：“目的，我们看到数字化不可逆转，华为自身定位一是社会数字化转型使能角色，另一个聚焦消费者体验实现全场景数字化。这两个方向未作任何改变。”
可以看到，华为看到ICT融入千行百业的发展，但是立足点还是联接和计算。
华为的行业军团会存在多久？是临时的还是永久的？现在没有答案。但可以推测的是，当华为的ICT基础设施成为这个行业离不开的底座，合作玩家在华为构建的行业“黑土地”上自主更新发展，华为行业军团的目标也将达成。
比如，在9月的谈话上任正非拿智慧港口与海关团队举例提出这样的期待——“港口与海关智能化，能否三年完成对全球70%的港口提供智能化服务？”
如果三年后目标实现了，或许军团就退出舞台了。
近年来，华为对ICT业务部门进行过多次架构调整，硬件基础设施部门与云与AI软件部门分分合合，背后的原因，既包括解决部门墙等历史问题，也包括为了应对数字化转型新业务所面临的新问题。
传统行业壁垒森严，有一套独特的商业逻辑和多年的经验积累，使得其在融合新兴技术的道路上存在一定高门槛。这不是华为一家企业遇到的问题，而是当下中国工业互联网、产业数字化转型面临的拦路虎。
发力产业数字化转型，华为已有多年积累。华为不仅成为全球第一大通讯设备商，还建立起强大华为云服务，并在AI方面构建了覆盖全栈全场景AI能力，在数据采集、存储、处理和输出等基础设施层面定位基础设施底座。然而就连华为这样深耕To B领域的公司依然深感彻底变革行业工作方式的艰难，对其他新进来的消费互联网玩家、AI创企来说其中艰难更是不言而喻。
率先以壮士断腕的气魄圈定四五个核心行业，举公司之力建立四五个行业军团，华为再次以高举高打的方式为工业互联网领域打响发令枪。而纵观当下包括各家云服务商、电信运营商、AI数字化企业等在内的力量对这些领域不约而同地加大投入，我们期待中国工业互联网的春天加快步伐到来。
“别关在深宫大院里面，到战场上去，立功去，说不定你就从少尉升少将了。希望你们的‘谷歌军团’能率先杀出一条血路来，成功了我会来看你们。”华为创始人任正非曾在题为《向谷歌军团学习，扑上去，杀出一条血路》的演讲中这样对华为人说。
2021年华为五大行业军团的建立，意味着华为公司正一步步走出美国禁令的阴霾，向一个孕育着无限生机也充满重重困难的产业数字化转型新蓝海进发。
当下，中国人口红利逐渐消失下，产业数字化转型到了关键时刻，云计算、5G、大数据、AI等技术日益成熟，寻找落地机会。随着华为这样的科技公司率先高举高打地圈定核心行业领域，“捅破天，扎到根”，越来越多的资本、人才、技术等社会资源有望快速跟进。
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