作为最早与华为合作的品牌车企，北极极狐可以说起了个大早，但赶了个晚集，埃尔法S华为HI版拖了一年才上市，从最初亮相的惊艳到最后反响平平，着实令人唏嘘。
而在上市之后，很多消费者吐槽的一点是，阿尔法S虽然号称配备了华为鸿蒙智能座舱，但其中控屏样式以及UI设计都是极狐自己的想法，很难看出华为的身影，这也解释了为何华为公开宣称AITO问界M5才是首款鸿蒙智能座舱量产车。
结合此前的媒体爆料，极狐、江淮、奇瑞也将进入华为智选体系，那么各种细节都指向了这台即将发布的极狐阿尔法E大概率成为第一台既是华为HI，又是华为智选车系统的车，届时它也将进入华为的展厅销售。
那么这款车拥有华为鸿蒙智能座舱、完整的华为高阶辅助驾驶系统，它的定位大概率要高于AITO问界M5。
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