华为不造车，帮助车企造好车。确实，在时代发展之下，中国的汽车普及率在不断上升，甚至对于部分人来说，汽车已经成为每天不可分割的交通工具。

不过显然大部分车企并没有跟上这个时代。我毫不怀疑车企能够制造出机械素质不错的车，但是距离一辆好用的车，还差点火候，特别是传统车企，这其中车机系统要背很大的锅。

如果可以选的话，我想每个车主都会希望车机能够和手机一样好用。可惜，碍于汽车更加严格的标准，车机芯片的性能远远比不上手机，更何况大部分车企并不重视这个方面。导致很多车的中控系统，就像个摆设，或者用几年就性能过时卡顿到不能自理。

对于一台汽车来说，它的寿命肯定远长于手机，这是因为换车的成本比换手机高多了。

为了解决这个问题，华为在去年推出了 HUAWEI HiCar系统，能够利用手机的芯片算力，在汽车中控屏上使用经过适配的系统，就像用手机一样方便快捷。后续华为也与大部分的车企进行了合作，新推出的汽车都能够支持 HUAWEI HiCar。

华为智选 华为车载智慧屏是华为首款搭载分布式技术的车载智慧屏，同时也是 HUAWEI HiCar 支持的首款后装车载产品，相信华为后续也会推出更多的 Hicar 车载产品来丰富这个生态。

屏幕的后面则是另外一部分组件，华为智选 车载智慧屏的前摄、后摄、扬声器和 IO 接口都在这里。

界面的左边的功能按钮分别是主页/应用列表、导航地图、音乐播放、电话和语音助手小艺。这些功能按钮会切换到当前使用的 APP 界面，例如如果你用百度地图导航的话，那么就会直接进入百度地图界面，高德地图也同理，不需要像手机那样切换多任务或者在应用列表重新打开了，是很方便的。

目前产品适配的应用有 30 个，地图应用包括百度、高德和搜狗，音乐应用包含咪咕、酷狗和其他一系列的电台听书应用。后续华为官方也会继续增加应用的适配，Hicar 的生态会越来越丰富。

通过语音，你还能使用华为的畅聊应用与其他人进行视频聊天。为了避免隐私泄露，前置摄像头模组是隐藏起来的，使用的时候需要手动按压开启。这个摄像头能够拍摄 1080P 的分辨率，视频画质无需担心。后续华为智选 车载智慧屏还会上线疲劳检测功能，及时提醒用户停车休息。

其实华为智选 车载智慧屏没有什么花里胡哨的功能，当然，开车也不需要用到什么花里胡哨的功能。它能够让车机系统能够像手机一样好用，对于一辆车来说，这就够了。

除此之外，华为智选 车载智慧屏也充当了车上行车记录仪的角色，这样车上就不需要额外的行车记录仪了。

先说说这个行车记录仪的规格，前置摄像头能够拍摄 2K 分辨率的视频，视角达到 135°。只要华为智选 车载智慧屏通电，拍摄就不会停止，当然你可以选择是否同时录制音频。

记录下的视频分段为 1 分钟的视频存储在 SD 上，查找的时候很方便。用户可以在车载智慧屏，或者在手机上看到当前拍摄画面的预览，后续也可以在车载智慧屏上回看 SD 卡内的记录。

至于怎样在手机上回看重要的视频记录，车载智慧屏提供了几种方法。

第三种是手动操作，点击行车记录界面的拍照和视频录制按钮，所得素材也会自动传输到手机上。

同时，手机与华为智选 车载智慧屏能够使用 5GHz WiFi 进行连接，其他素材都能够快速传输到手机上进行查看。

后续华为智选 车载智慧屏搭配降压线可以提供停车监控的功能，预计会在明年 3 月上线。

总的来说，作为华为首款采用分布式技术的智能车载设备，华为智选 华为车载智慧屏能够为用户提供一个便捷易用的 Hicar 车机系统以及行车记录的功能，为广大车主提供了一个重新选择车机的机会，简直就是福音。这种心情，不是车主根本体会不到。

华为不造车，帮助车企造好车，不只是随便说说而已。天下苦鸡肋车机久矣，相信随着 Hicar 生态的不断完善，会有越来越多的汽车能够内置 Hicar 功能，让汽车更接近现代化的样子。

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