【有车以后 到店实拍】“百万内最豪华SUV”、“4小时订单破2万”，这些话语说的都是同一台车，问界M7。因为背靠华为，车辆一上市就获得了大量关注，而在最近，问界M7终于有了线下展车，所以我们也借这个机会，给大家做一个实拍解析，看看车辆是不是真有余承东余总说的那么好。 颜值方面，并不算特别意外，还是走此前问界M5的路子，大尺寸的梯形进气格栅是前脸最大的亮点，内部横向贯穿的亮色金属饰条带来不错的精致感，特别是搭配贯穿式的灯带，虽然不算激进，但稳重大气的风格还是挺讨消费者喜欢。 问界M7定位中大型SUV，车辆的长宽高为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，就尺寸而言，问界M7的轴距和同级别车型相比算是比较普通的。至于设计，车辆同样保持前脸的稳重范，平直简洁的线条让车辆看起来比较敦实。 实拍车型匹配的轮胎是来自邓禄普的SP SPORT MAXX 060，大小为255/50 R20，轮毂样式则是花瓣状的低风阻轮毂。 尾部造型上，问界M7最大的亮点就是贯穿式的尾灯，尾灯下方则是AITO的logo，当然，尾标“赛力斯”也说明了车辆的另一部份血统。 来到车内，其实也是问界M5的风格，简洁素雅，其中最吸引人的元素就是10.4寸的液晶仪表和15.6寸的HDR智能中控屏。 至于中控车机，同样是来自华为的HarmonyOS，这套车机系统无论是功能丰富度还是使用流畅度都是有口皆碑，不仅支持3400 种的应用，对语音交互的处理也极为流畅。 余总敢说“百万内最豪华”，自然问界M7在用料上也不会含糊，车辆无论是仪表台上下方、中央扶手还是门板处，都用上了软质包裹，而且在这些包裹中间还会用木纹材质、翻毛皮等材质做点缀。 至于音响系统，问界M7这套HUAWEI SOUND配备有19个音孔，支持7.1声道环绕声场，而且据说后期还能实现ENC主动降噪。 最后还有一个细节就是车辆的无线充电面板是支持快充的，而且可以注意到这个快充面板还设置有出风口用于手机降温。 空间方面，实拍车型是六座版本，就空间体验来说，前两排空间表现，以及乘坐舒适性都还不错，特别是第二排座椅还支持座椅通风加热。 不过车辆第三排空间就比较普通，虽然靠背角度支持调节，但即使调至最靠后，它的座椅承托性还是比较普通，只能应对短途应急。 当然，问界M7在座椅方面还有一个大亮点，就是它第二排右侧的座椅有一个“一键零重力”按键，而这个功能的好处就是在这个座位，你可以获得一个近乎半躺的乘坐姿态。 最后是后备箱空间，问界M7在三排座椅都使用的情况下，后备箱空间相对就比较普通，不过放下3个左右的登机箱是没有问题的，而如果你想要更大的空间，车辆第三排也支持放倒，所以满足家用是没有问题。 动力方面，问界M7搭载了1.5T增程器及华为DriveONE电驱系统总成，满油满电的情况下，后驱版CLTC续航里程可达1220km，纯电CLTC续航可达230km；四驱版车型CLTC续航可达1100km，纯电CLTC续航可达200km。至于加速能力，后驱版及四驱版的0-100km/h加速时间分别为7.8/4.8s。 补能方面，车辆除了传统的加油外，也支持快充和慢充，不过有一点需要说明，问界M5需要加注95号汽油。 编辑小结 华为加持后优秀的座舱智能化表现以及不错的内饰用料，这两点应该算是问界M7最突出的优势，31.98-37.98万的售价虽然不算低，但在新势力里也算是正常价格，所以如果你正在考虑购买一台6座SUV，又希望车辆可以给你带来更多智能化体验，那问界M7确实会是值得推荐的车型。