来源：品牌头版

也许在3·15这个日子，大家关注更多的是当晚的消费者晚会。看看自己去年有没有“踩坑”，商家品牌则是担忧有没有因为加盟店同行的不妥而“上榜躺枪”。

华为可能是怕别人把它忘了，明明3月10日在董宇辉直播间开启了全场景产品专场，且当晚直播间商品交易总额仅仅90分钟就超过了1亿元，引得众“丈母娘”关注。

才过5天，华为汽车的“朋友圈”，又有一个大动静！

3月15日，华为云与华为终端云于安徽黄山举行“云协同，加速智能化跃进”峰会。

广汽传祺、东风岚图、零跑汽车和凯翼汽车纷纷与华为鸿蒙达成合作意向，并签署了合作协议，成为首批加入鸿蒙生态的汽车品牌。

目前，华为与整车企业有三种合作模式：零部件模式（提供标准化模块）、HI模式（提供全栈集成解决方案）以及已经升级为鸿蒙智行的智选车模式。

鸿蒙智行智选车模式，目前采用这个模式进行合作的企业有赛力斯、奇瑞、北汽、江淮。

华为与首批两家汽车制造商携手打造的品牌分别是问界和智界，与此同时，与后两家车企联手打造的享界和傲界两大品牌也基本敲定。

零部件模式则是提供标准化产品，包括智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能车云等产品与解决方案。

还有一种就是华为HI模式(Huawei Inside)，及提供全栈集成解决方案。

早在2月23日，广汽传祺官方发文，和华为智能汽车解决方案“创先锋砺行，登极致之巅”。

在汽车行业中，华为运用其独特的“鸿蒙 MDC 麒麟 盘古”技术组合，涵盖了智能座舱系统、智能驾驶计算平台、车载芯片以及自动驾驶大型算法模型，构建了一个覆盖核心芯片、自动驾驶平台到最终车辆运营的全方位产业链。

同时华为通过其计算与通信架构的不断创新，推动了汽车行业的软件化变革，使智能汽车成为新的增长点，持续为整个产业带来新的活力，并引领算力，芯片，操作系统等相关公司走向新的发展阶段。

此次与首批四家车企的联手合作，将大幅度增强华为鸿蒙生态在业界的影响力，还能吸引更多知名汽车品牌加入鸿蒙生态系统。

进一步丰富未来智能出行的应用场景，为构建更加开放、协同、富有创新精神的汽车产业链奠定坚实基础，才能更好的推动整个汽车行业的快速发展。

不过说到底，智驾也不是几个摄像头那么简单，支撑的是软件，天量的数据和人工智能，这些还都不是简单的投资能搞得起，更不是每个灵魂都能想象得出来的。

在国内，华为现在就处在智驾的顶端。尽管其他车企可以选择保留自己独特的驾驶理念，但市场不会为那些落后的理念留一条生路。

未来的新能源车的核心竞争力，少不了智驾。

这次华为汽车“朋友圈”闹出的大动静，是时候让行业重视起智能驾驶这个尚未成熟的板块了。

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