在近日的2024 未来汽车先行者大会上，华为车BU董事长余承东表示，截止到5月19日，鸿蒙智行今年的总销量为13.4万部；另外数据显示，鸿蒙智行是今年国内新势力品牌销量中的第一名，超过了之前的第一名——理想；鸿蒙智行目前主要包括两个品牌——问界和智界，但是智界的整体销量相对较低，主力还是问界。

截止到目前，问界M5和问界M7今年均进行了迭代，相比老款车型最大的变化就是全系列标配华为智驾技术；刚刚发布的问界M7 Ultra在智驾方面有比较大的提升，例如AEB主动刹车的速度最高可以达到150km/h；之前山西运城出现事故的华为问界M7 Plus并没有采用华为的智驾方案，而是采用博世和福瑞泰克的方案，这两家的AEB刹车速度远低于115km/h。

从四月份的销量来看，问界的主力车型为M 9，月销量甚至达到了一万五千多辆，其次就是问界M 7，也有接近一万辆的月销售；不过相比四月份，问界五月份的销量有所下滑，余承东表示是因为主力销售产品换代导致短期内销量下降，预计六月份的销量会重回快速增长。

目前鸿蒙智行已经覆盖了SUV、轿跑市场，随着享界S9的发布，鸿蒙智行也覆盖到了行政级豪华轿车市场；不过目前从销量上来看，主打轿跑市场的智界S 7并没有获得消费者的认可，这款车型的月销量只有几千台，远不如问界的主力车型；那么在这种情况下，智界的产品策略可能还需要调整。

华为虽然不做汽车，但是问界、智界从研发、设计、生产到销售的过程，华为全程都在参与，其中不少消费者都认为问界是“华为汽车”，甚至有些消费者在购买了问界汽车之后贴上“华为汽车”的标志；智界目前认可度不高，小宅认为还是没有和华为深度绑定的原因，如果智界和华为深度绑定，那么对于销量或许会有比较大的帮助。

至于目前比较热门的硬派越野车，余承东表示内部正在考虑是不是做，华为如果和其他汽车厂商一起做硬派越野车，就不会遵循类似奔驰G 的方盒子设计，华为会做差异化、独特性的创新；另外对于女性定制车，余承东表示一定会最大化满足女性消费者的需求，做出让女性用户特别喜欢的颜色、配置、功能。

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