【CNMO科技消息】下定智界S7的各位车主，或许很快就能提车了。

作为华为首款智能轿车，智界S7从发布之初便站上了流量高地。正如余承东所言：“智界S7在产品定义、ID设计、用户体验等领域由华为深度赋能，首发多项华为黑科技，开启智慧出行新篇章。”在上市之后，业内外对于智界S7的反响也相当热烈。尤其是在华为的终端门店内，智界S7一直有着超高的人气，看车、下订的人都络绎不绝。

与此同时，高效动力系统配合轻量化车身、超低风阻及能量回收策略，让智界S7百公里综合电耗仅12.4kWh，CLTC综合续航里程可达855km，800V超级快充充电5分钟增加215km续航。这几项能力则让智界S7开启了双800时代，不仅好开，而且能耗低、充电快，最大程度消除了用户的里程焦虑，提升了用车便利性。

如果说这些还只是华为的“常规发挥”，那智界S7上的途灵智能底盘绝对是华为“秀肌肉”的有力体现。CDC可变阻尼减振器和空气悬架系统是其硬件基底，基于HUAWEI iDVP智能汽车数字平台，搭载多模态融合感知系统、通过HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，用AI与软件能力将机械素质发挥到极致。简单来说，这套系统可以通过感知与算法对车辆的机械部件进行有效控制，把智能化注入车身控制。

此外，HarmonyOS 4智能座舱以及HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统延续了一如既往的高水准。其中，车载智慧助手小艺成功接入华为盘古AI大模型，变身成为更懂用户出行生活的“懂车艺”。在经过了最近的OTA之后，智界S7已经实现了不依赖高精地图的智驾领航辅助（City NCA）功能，也就让智驾在全国的高速、高架、快速路都能用，并且大小城市乃至乡镇的城区道路统统都能激活，行业领先性不言而喻。

写在最后：

在这个电动科技与智能网联技术井喷的时代，新车型、新品牌的出现速度、迭代进程越来越快。华为与奇瑞这两大智能电动领域与传统造车领域的技术派强强联手，品牌实力、技术铺陈、产品价值、品质管控自然都相当出色。而现在，智界S7已经开始大规模发运了，我们能期待下它未来一段时间的市场表现如何。

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