前段时间，有很多媒体报道称，华为旗下问界、智界等品牌，停止与懂车帝、汽车之家、易车网合作。

于是很多网友将这事，与之前懂车帝的测试联系到一起，称因为是测试惹怒了华为，所以华为现在不与懂车帝等合作。

当然，后来也有人称，并不是不合作，只是原协议到期了，所以合作暂停，目前双方还在谈，接下来应该会继续合作。

当然，会不会继续合作这事，我不知道，大家看后续的运作就会明白，但这件事情背后，其实是另外一个非常实在的问题，那就是汽车销售的逻辑变了。

以前的汽车销售，是车企，到经销商，4S店，还有二级经销商，甚至三级经销商等，这样的从上到下的渠道模式。

在这样的模式之下，车企只有指导价，至于最后卖多少，甚至是渠道说了算，所以各经销商、各渠道，甚至不同的地区，都存在信息差。

于是消费者需要汽车门户，来进行渠道间的各种对比，再加上原有的互联网模式之下，大家了解汽车，也主要通过这些门户，导致汽车门户也有流量，所以车企需要与这些门户合作。

但如今，情况不一样了，在新能源汽车时代之下，各大车型的价格是全国统一，优惠也基本上是一模一样，没有太多的信息差。

所以消费者也不需要找门户上，找各种店来进行各种对比，反正价格都是一样的，离自己家近的即可。

此外，在移动互联网模式之下，流量以及信息，也不再聚焦在汽车门户上了，车企有自己的官网，还有各种APP，以及各种互联网平台，都可以看到车型的各种对比、评测、参数、配置等。

所以汽车门户对用户而言，其实意义已经不大，所以门户的流量，对车企而言，也没有那么重要，所以车企与不与门户合作，也没有那么关键了。

这也是华为暂停与门户合作的原因，当然，现在门户还有流量，合作应该还会继续，但这种模式肯定不会长久了，接下来必须变革才行，因为时代真的变了。

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