本文原创,请勿抄袭和搬运,违者必究
智能手机业务对华为的重要性不用多说了,巅峰时期组成的消费者业务为华为贡献一半的营收。有这样的业务在手,华为研发投入便有了充分保障。
不过智能手机业务遭受美国制裁的打击,沉寂了多年。在克服重重困难之后,华为手机业务恢复活力,华为也进行了人事调整,余承东重回手机重心,全新出发。
华为手机业务恢复活力华为的智能手机业务一直是其营收的重要组成部分。根据华为2019年的财报数据显示,智能手机业务占据了公司总营收的48.2%,是其最大的业务板块。
而在2020年,华为受到了美国政府的制裁,导致其智能手机业务受到了一定程度的影响。根据华为最近几年的财报来看,营收出现了明显的下滑,2020年的营收还有8914亿元人民币,到了2022年营收下滑至6423亿人民币。
营收虽下滑了,研发投入却大幅增长,2020年至2022年期间,华为研发投入超过4400亿元,一年比一年高的研发投入,为华为换来更宽敞的发展道路。
鸿蒙系统生态崛起,推出自研MateERP系统,还有手机业务也恢复了活力。今年第二季度,华为国内的手机市场份额同比增长了76.1%,排名国内第五。
即便之前受制裁影响,但经过华为的多番努力,解决产业链的问题,推出各项自研技术,仍然保持着很强的市场份额和增长势头。特别是华为开售Mate60Pro手机之后,呈现这几年罕见的抢购热潮。
消费者络绎不绝涌入华为旗舰店,线上官网也是秒售罄的节奏,一切迹象都在表明华为手机业务恢复活力了。“两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山”,这对应了华为当下的发展状态,克服了重重困难之后,华为也进行了人事调整,余承东的职位又发生了变动。
华为的人事调整根据9月21日传来的消息,华为发文对汽车业务岗位进行了调整,具体为余承东升任汽车BU董事长,靳玉志担任智能汽车解决方案 BU CEO,王军担任华为智能汽车解决方案 BU首席战略官。李文广任华为智能驾驶解决方案产品线总裁、智能驾驶领域总经理。
这次的人事调整主要集中在余承东和靳玉志身上,一个升任为董事长,职位变高了,另一个担任原本余承东所属的首席执行官职位,由于之前靳玉志没有任职过汽车岗位的职能,所以属于空降。
靳玉志也是在华为工作十几年的老人,最初做的是华为光网络产品线研发工程师,后经历多番岗位变动,成为光产品线总裁。华为通信传输技术能发展崛起,ICT基础设施业务能为华为贡献超一半的营收,可以说靳玉志是功不可没的。
只不过华为为何让做通信业务的靳玉志担任汽车解决方案的CEO就不得而知了。再看余承东的升任情况,升级为董事长的余承东,可以将重心回归到手机方面。
为何这么说?因为董事长和CEO的关系就好比帅和将,余承东在背后统筹规划,靳玉志负责执行。当初余承东担任汽车解决方案BU CEO属于是临危受命,因为众所周知的原因,华为需要找到更大的销售渠道,所以余承东带领一队人马投身汽车业务。
虽不造车,却会帮助车企造好车,在余承东的带领下,华为与车企合作的汽车产品广受欢迎。问界汽车的销量累计突破10万辆,新款问界M7仅上市一天,订单就突破了1.5万,可以说余承东交出了一份亮眼的成绩单。
手机加汽车,华为销售或崛起汽车业务大盘基本稳定,余承东可以把手头的部分工作交到 CEO靳玉志手中,担任汽车业务董事长的余承东便能把更多心思放在手机方面。
现在正是华为手机业务回归的关键时刻,麒麟9000S芯片回归,5G网络能力也有了,这两大王牌加上创新突破的卫星通话、盘古模型、昆仑玻璃、玄武框架、鸿蒙4.0等等软硬件技术,可以确定华为手机业务将迎来崭新的面貌。
Mate60Pro在8月底开售,销售情况如何大家都看在眼里,只要有货都会被抢购一空。
这还只是华为推出的先锋计划,并没有正式将Mate60系列全面开售,如果华为放开全部产能,全力将Mate60系列新机推向市场,重回国内手机市场份额第一估计不成问题。
再加上汽车业务,华为销售或迎来崛起。华为在汽车业务上的布局也日益成熟,华为进行汽车业务的人事调整就说明华为步伐越来越稳健。
同时,华为在人工智能、物联网等领域也有着强大的技术实力和研发能力,这为其在未来的业务拓展和市场竞争中提供了有力的支持。
余承东全新出发,坐镇汽车业务大盘的同时,将沉寂多年的手机业务重新盘活。余承东的能力自然是不用怀疑,虽素有“余大嘴”的称号,但吹过的牛基本都一一实现了。未来华为手机加汽车销售能带来怎样的优异成绩,让我们拭目以待。
同意的请点赞,欢迎转发,留言和分享。
花粉社群VIP加油站
猜你喜欢