很早之前，我就想体验华为的问界M7，刚好有机会到芜湖AITO授权用户中心试驾体验这款车。今天我们这个视频将会分几块和大家来讲一讲，问界M7的实际体验到底如何？能够成为你的爱车吗？

15.6英寸的触控液晶屏以及10.25英寸的全液晶仪表盘。两块屏幕基本上就能够满足你的操作体验，说实话我到现在还是不适应特斯拉的一块屏的体验，总觉得有些缺乏安全感。国产车虽然保守些，但是给了我妥妥的安全感。

说实话，内部空间的话我觉得是完全足够我们家庭5-6口人的，其实大家应该都想我去体验它的零重力座椅，不过我这款车并不具备。所以在芜湖AITO授权用户中心的试驾车上找到了这种选配的座椅，用我爱人的话，这体验太舒适了。

然后还有很在意人像拍摄的，Studio 级柔光女王镜，照亮你的美，还有智能氛围灯，搞个移动KTV。

驾驶

首先我得说 以下的体验是我个人对这款车的体验，不能说是M7的共性。

1、方向盘很轻。这点三个驾驶员的体验是一样的，这东西真的是各有所好。毕竟轻容易操作，但是有人喜欢重，喜欢那种量感，这个在于每个人。

2、刹车体验确实和我自己油车体验有所不同。我可能会觉得这款M7的刹车有些硬，不知道是不是个例。

3、静音效果真心不错，关闭窗户是完全感觉不到风噪和胎噪，这点真的好评。果然静音黑科技加持，确实让这款车在噪音控制上确实超过我的想象。

4、我试驾的这辆车是后单电机两驱，百公里加速时间7.8，但是加速的推背感很强，且驾驶很平稳，在颠簸路段，没有太明显的颠簸，底盘不松散，过度相对顺滑。

这就是我体验的问界M7。舒适的空间以及鸿蒙座舱的体验，确实让我非常的惊喜，特别是它的智能体验，屏幕的顺滑，小艺助手的灵敏，完全是让我感受到，这果然很华为。宽敞的空间，非常适合有孩子和老人的家庭，完全是5-6口之家非常好的家用车的选择，也真的是再过年之际，有AI有团圆，这才是年味！在续航方面，如果你单纯在市区，不经常高速的话，纯电就能够完全满足你的需求。如果跑长途，作为混动的它，你也无需担心。

好了，这就是我关于问界M7的试驾体验视频，完全个人体验。

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