随着新能源车的逐渐发展，汽车的智能化也愈发得到车企和消费者的重视。很多人表示在开过了电动车之后就不愿意再开回燃油车了，恐怕电动车相对来说更加智能化的表现是一个非常重要的原因。那么如果燃油车也在智能化方面努努力，人们会接受吗？

华为消费者业务软件部总裁王成录表示，鸿蒙最大的特点就是多设备之间融合成一个超级终端，让消费者像使用一台设备一样简单。这也就意味着使用鸿蒙系统的不同设备之间的联系并不需要在手机中下载APP并完成复杂的配网过程，只需要在带有NFC功能的设备上“碰一碰”，便可以实现设备间的互联和一系列的智能化操作。

再说回到搭载鸿蒙系统的车上，根据此前北汽发布的双方合作技术路线来看，未来双方将共同打造@me智能化平台，并全方位布局场景化座舱、车联网、自动驾驶等领域。北汽与华为合作的智能座舱将搭载麒麟990A芯片，采用四核泰山V120 lite和四核Cortex-A55的CPU，Mali-G76的GPU，同时还支持5G网络连接。除了这些硬件方面的布局，双方还将致力于自动驾驶的研发，计划于2023年实现0-120km/h的全速域L3级辅助驾驶。

阿尔法S华为HI版这台车最大的亮点就在于搭载了来自华为的自动驾驶技术。从硬件来看，这台车搭载3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，以及算力可达352Tops的华为芯片。

如此豪华的阵容，必然将引发人们对于这台车自动驾驶能力的期待。在此前网上曝光的阿尔法S华为HI版的自动驾驶视频中可以看到，这台车在经过复杂的路口和狭窄拥堵的复杂路况时的自动驾驶表现已经非常接近真人驾驶了。而这台阿尔法S华为HI版不仅是北汽与华为合作的第一台车，也将成为首台搭载鸿蒙系统的智能化汽车。

在BEIJING品牌之下，无疑就是X系列的SUV车型了。如果说派出一个最能打的，那必须得是BEIJING X7。目前BEIJING X7的厂商指导价为10.49-14.69万元，在同价位的车型中，哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越Pro等都是非常强劲的竞争对手，尽管BEIJING X7的产品力并不是特别弱，但是对手太强大啊！

不可否认，新能源车是大势所趋，但在短时间内取代传统的燃油车还是几乎不可能的。很多电动车的“铁粉”实际上青睐的还是很多燃油车所不具备的智能化交互体验。这就回到了文章开头提出的问题，如果燃油车也变得智能，人们会接受吗？

这个问题中的燃油车是需要分类的，对于定位高端的燃油车来说，智能化的系统当然就是对于自身形象的再次提升，全新一代的奔驰S级就是最好的例证。但对于15万以下自主品牌燃油SUV这个领域的消费者来说，真的会那么看重智能化系统吗？省油耐用、空间够大、看起来不廉价，恐怕才是这个级别车型消费者的诉求。而未来推出的搭载鸿蒙系统的北汽燃油SUV在智能化车机上大做文章，成本和价格必然会上涨，消费者是否愿意为智能化系统买单，又是北汽面对的另一个问题。基于此来看，燃油车还是有未来的，但是对于搭载鸿蒙系统的北汽燃油SUV来说，那就不一定了。

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