【电动狗】

据《晚点 Auto》报道，北汽正在与华为联合研发一款新车，预计 2024 年上市。这款车将改变此前北汽造车卖车，华为出技术的合作模式，采用与问界类似的 “华为智选” 模式，在华为的门店进行销售。

接近此项目的人士表示，该车基于极狐平台，但不会再用极狐品牌。华为将为新车提供智能驾驶、鸿蒙座舱和智能车控等技术方案。

据报道，2019 年 5 月华为成立车 BU，以供应商的身份与车企展开深度合作，并于次年 10 月推出了 HI（Huawei Inside）智能汽车解决方案。北汽极狐是第一个搭载 HI 方案的汽车品牌，双方合作推出的极狐阿尔法 S HI 版在 2021 年上海车展上首次亮相，38.89 万起售。但 HI 模式走的并不顺利，极狐阿尔法 S HI 版原定于去年末交付，但多次推迟，今年 7 月才宣布正式交付，销量不及预期。

2020 年底华为车 BU 并入消费者 BG，华为终端 BG CEO 余承东接管汽车业务，推出更深度参与造车卖车的新模式 “华为智选”。智选模式下，华为深度介入产品定义、整车设计和营销环节，并将合作车型纳入华为的线下渠道进行销售。目前 “华为智选” 模式唯一宣布合作的车企是赛力斯，双方合作推出了 “赛力斯华为智选 SF5”、问界系列车型。接近华为的人士表示，在赛力斯之后，华为也开始与奇瑞、江淮推进合作打造 “华为智选” 车，北汽的智选车项目目前处于立项阶段，华为派出十几人到北汽驻厂。

在此前召开的 2022 中国汽车论坛上，华为终端智选车业务总裁汪严旻表示，华为之所以选择做智选车业务，是因为之前一些汽车客户选择华为部件遇到了挑战，在华为加持下并没有让 30 万元以上档位的新车成为爆款。

华为当前对于造车的定位是“华为不造车，但聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车”，并基于此延伸出了当下入局汽车市场的“零部件供应商模式、智选模式、HI 模式”三大模式，三条腿同时并行。

今年早些时候，大众更新了 MIB 3.0 信息娱乐软件，并带来了许多新的功能，同时也试图修正一些频繁被用户吐槽的地方，改进了触摸识别，增加了无线 OTA 更新功能等。

不过仍有很多用户发现 2023 款大众 ID.4 中还存在着许多令人不爽的地方，例如到处都是电容式按钮、缺少背光的音量和空调按键，还有一些奇怪的按钮位置。

大众汽车的新首席执行官 Thomas Schäfer 在接受《汽车杂志》采访时承认，在 Mk8 高尔夫和阵容中的大多数其他车型，以及来自 Cupra 和斯柯达等各种品牌的电动汽车中使用的的 MIB3 信息娱乐系统出了问题，并承诺在未来两年将持续更新。

他解释说，买家和测试人员对它的不满情绪已经非常严重，以至于大众集团董事会介入，并继续参与有关该系统的月会。目前首要的任务是弄清楚品牌标识，然后是具体的型号标识。在此之后，我们要为使用该系统的品牌和车型创建一个符合人体工程学和功能的逻辑，还要问问自己“客户总是需要的十大功能是什么?”并把这些放在第一级的物理按钮上，然后再确定次要的功能和位置。他说，一旦决定了，当务之急是“保持原样。不要改变它！”

他表示，“新 3.0 软件”即将推出，可以做一些事情，例如让控制加热器和无线电音量的滑块在夜间亮起，以便司机能够真正找到它们。该公司还在努力使该系统“更快，具有更多功能”。

但这些改进将不仅限于软件。Schäfer 说，大众汽车的硬件，如方向盘上的触摸电容按钮，将得到改进或完全更换。然而，这将需要更长的时间来实施，首席执行官表示，新的硬件改进将于 2024 年进入车辆，尽管明年将在途观引入修订方向盘。

注：以上综合资讯来源IT之家

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