不过，手机出货量的大幅下挫，并未使华为利润产生断崖式下滑。

前不久，华为刚公布了其2021年第一季度业绩，虽然营收同比减少17%，减至1500.57亿元，但净利润却达到168.5亿元，同比增加26.7%。市界查询后计算发现，华为在2020年第一季度和2019年第一季度，分别实现利润133亿元和143亿元，均稳定在百亿级别以上。

华为2020年年报显示，其消费者业务全年实现营收4829亿元，占营收总比重的54.2%。这意味着，包括手机在内的消费者业务，仍是华为的收入支柱，是其无法放弃的一大板块。

值得一提的是，在5月17日举办的华为中国生态大会上，华为轮值董事长徐直军直言，“预计到今年年底，将有至少3亿设备搭载华为鸿蒙系统（HarmonyOS），其中2亿台为华为自有设备。希望再经过十多年努力，让中国数字化做到全球领先。”

此外，华为还在不断寻找新的收入增长点。

就在4月17日，华为联合北汽新能源旗下高端品牌极狐，发布极狐阿尔法S华为HI版。该款售价高达40万元左右的“新家伙”，不仅搭载华为HI解决方案，同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车，一经问世便获得广泛关注，并得到王兴、任泽平等大佬的肯定。

或许正如网友所说，“华为还在挣扎”。

值得一提的是，自从华为官宣“造车”后，那些与“华为造车”相关的上市公司，股价纷纷迎来大涨，其中的小康股份，更是不到一个月大涨130%，并使背后的老板身家暴增近百亿。这意味着，华为还间接造就出一位新的百亿富豪。

（作者丨市界 冯晨晨，编辑丨老猫）

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