大家好，我是华为问界的销售，今天来聊聊M7这款车。

我们店每个月大概有1000人次看车（不代表试驾），其中线下渠道占700人次左右，线上线索到店300人次左右。到店客户中，看问界M7这款车的占比是40%。

相比于前两个月，从十一月份来看无论是进店量还是订单量都有所下滑。主要原因是新能源汽车讲的是一个节假日政策，九月份赶着中秋，十月份的国庆加上优惠的政策权益带来了大量的潜客，从十一月份开始就进入了平销期，预计下一波小高峰在过年前一个半月左右。

问界M7最畅销的颜色就是不加价的黑色或者灰色，十台里面有六七台都是这两个颜色，需要加6000的松霜绿和薄雾金选的人就比较少了。客户普遍认为五米长的车子，还是安全色看起来比较沉稳，车子外观设计也是走的中庸路线，比较适合传统黑白灰。

现在M7后驱舒适版倒车周期在4-6周，四驱豪华版在6-8周。一些准现车会比较快拿到车，比如有小部分客户定金不要直接退车了，如果这张单子的颜色配置都和新客户的意向相符，就可以立马拿到车子。

最难卖的就是旗舰版，因为多出四万块只带来了定制手机车钥匙、充电桩、电吸门三项选装。况且这些选装在做活动的时候都是可以送的配置，所以性价比就显得极低。难卖的颜色则是薄雾金，理由还是因为M7这车型不适合。

最好卖的配置是33.98的四驱豪华版，相比于31.98万的后驱舒适版，两万元就能多带来接近200匹马力的提升，大部分消费者还是愿意为这两万块买单。现阶段落地价也就是加上保险7000和上牌费600元，问界全系贷款有四大行的2.9厘和厂家金融的3.3厘，可以根据顾客的征信资质具体选择。

最近一次调整权益是跟随特斯拉降价推出的补贴尾款8000元，但只包括M5增程版和M7后驱舒适版，M5ev和M7四驱豪华则不在此列。

买这款车子的人主要是二胎家庭奶爸和中小企业公司用车。前者的需求是大空间高配置居家使用，后者则是简单的商务接待。以我自己的客户为例，买问界M7的都是中小企业法人，拿去年底公司抵税加上公司商务用车，另外还有从理想抢过来的二胎奶爸。

厂家内训主要的竞品就是理想one，现在已成过去，新推出的理想L8是最大也是唯一的竞品，十个客户里面有9个都是对比理想L8，剩下一个就是以别克GL8为代表的燃油MPV。

对车机和华为品牌看中的人就会选择M7，纠结空气悬挂、冰箱彩电的就会选择L8。在多了两万左右价格的同时，理想L8主要多了空气悬挂和前双叉臂的悬挂，有不少消费者会为此买单。且理想奶爸车的标签已深入人心，Aito这个新生品牌明显还太稚嫩，客户不太敢信任。

Aito不像新势力品牌做直营模式，而是走的经销商路线，且门店众多，造成的直接结果就是内卷严重，为了卖车起初有的送手表，有的送手机，短时间造成了市场混乱，消费者总觉得自己买亏了，没拿到很多赠品的车主就会觉得自己买亏了。

九月份以后华为狠抓市场秩序，内卷、撬单现象得到改善，但现在还是有个别门店因为业绩压力，偷偷的违规，即使最优惠的政策全拿到，也会让消费者觉得自己吃亏了，所以在总部那边，因为礼物问题投诉和退单的情况数不胜数。经销商路线毕竟没有直营管控来的直接，干脆。

关于内部福利这一块，Aito针对内部员工只有推出优惠租车的活动，如果买车的话则没有。

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