“苍山洱海旁，你在我身边，这次的夏天和从前不太一样。”

每次去到大理，我的脑海中总会无限循环起宋捷的《我会想起你》。

大理是我最喜欢的城市之一，苍山洱海浪漫美丽，古城生活优哉游哉。

在这里喝杯咖啡、晒晒太阳，让自己慢下来，内心的焦虑也会缓解不少。

不过，这次来，和从前确实不太一样。

以往旅游旺季大理的路上总是挤满了拉客的面包车、兜风的敞篷车、环洱海的电瓶车，现在几乎都不见了踪影。

只留下绝美的风景，让我能开着几何G6慢慢欣赏。

以一个乘客的身份，我不会对这台车的行驶舒适性有什么抱怨。

底盘滤震足够舒适，虽然有些小震动传入车内，但是对路面冲击的柔化做得还是比较好的。前麦弗逊 后扭力梁的悬挂组合在大部分时候并不会“露馅”。

隔音说不上非常好，但是胜在均衡，没有特别扰人的点，跑高速不开音乐也能接受。

美中不足的是，作为一台纯电动车，几何G6后排地台中间却还有着一定的隆起。如果后排坐3个人，中间乘客的脚部自由将受到约束。

当处于辅助驾驶开启状态，且驾驶员深踩加速踏板主动提速时，几何G6还安排了一个小彩蛋，仪表中的车辆图标会出现“喷火”的特效。

我是很喜欢彩蛋的，但一台电动车加速“喷火”，总觉得不是一件很吉利的事情。

让人惊喜的是，几何G6的智能语音并不只是简单粗暴地堆砌功能，每一项功能都是可用的、好用的，语音操控反应迅速，识别精准。

特别是可见即可说功能，几何G6不仅支持车机自带功能界面的可见即可说，念出屏幕上的字就相当于点击，而且第三方应用、甚至是应用里的弹窗都可以用这个功能。

总的来说，几何G6的语音使用体验整体与小鹏的“小P”基本一致，达到了目前市面上最顶尖的水平。

身处15万价位，几何G6面对的市场竞争是非常激烈的。

虽然这个价位区间市场非常大，但是对于纯电动车来说却是比较不友好的，因为现在很多燃油B级车都已经把价格压到了这个区间。

尽管G6在实用性层面完全没有问题，智能化优势也相当明显，这次试驾的旗舰车型配上浅绿色内饰之后，氛围感营造也是比较到位的，但是如果要跟雪佛兰迈锐宝或福特蒙迪欧直接竞争，在外观设计和细节精致感方面，几何G6还有不少的提升空间。

不过，在刚刚过去的9月份，几何的销量成绩相当不错，几何A和几何E分别收获了5000 和6000 的销量成绩。

作为全新的主打轿车，几何G6又将施展怎样的销量魔法？我们不妨拭目以待。

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