宣称不造车的华为又有了新动作。12月2日，重庆小康工业集团股份有限公司（601127.SH，下称“小康汽车”）旗下赛力斯发布全新高端品牌AITO，并称AITO是华为深度赋能的高端智能汽车品牌。华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上称，AITO将在12月23日推出首款中型豪华SUV ，该车是首款搭载华为最新鸿蒙生态（HarmonyOS）座舱的车型。按照规划，明年AITO将发布第二款中大型豪华SUV。

赛力斯轮值总裁许林称，AITO的目标是在五年内成为全球新能源汽车Top3的品牌。在营销服务网络，明年开始建上千家体验店和服务中心。

受此利好，小康汽车今日股价一度大涨7%至72.27元/股。

赛力斯成立于2016年，前身是母公司小康股份集团在美国硅谷注册成立的一家新能源公司SFMotors，其通过收购由特斯拉联合创始人MartinEberhard创立的InEVit公司，获得了核心的电驱动技术。一开始，赛力斯瞄准的是增程式电动车市场，随后推出纯电动车。

而早在2019年初，小康股份就已经与华为举行了全面合作签约仪式，表示将深入推动新能源汽车领域合作，在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。今年以来，小康股份与华为的联系不断。今年1月底，小康股份旗下赛力斯正式发布了联合华为共同研发的全新智能增程系统——驼峰智能增程系统，以及基于这一套系统打造的赛力斯SF5自由远征版车型，这是这一系统的第一次量产上车。此外，华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。赛力斯SF5也是首辆入驻华为销售网络的电动车，其定位高性能轿跑电驱SUV，两驱版全国统一售价21.68万元，四驱版24.68万元。在该价格地带，小鹏、威马以及比亚迪等车型与其有所重合。赛力斯SF5从4月份开售，4月到9月的销量并不乐观。但乘联会数据显示，赛力斯10月销量已经达到了约2000辆。

华为在多个场合公开表示不造车，但华为已经与多家车企进行了合作。目前华为已经与长安、广汽、北汽三家车企进行深度合作，提供Huawei Inside全栈解决方案。此外，另一种合作模式是，作为零部件供应商，华为向车企供应自动驾驶软硬部件。

值得注意的是，近日，华为在东莞松山湖以1.88亿元的价格竞得26万平方米工业用地，产业类型为智能汽车部件制造。华为在10月份也以2.98亿元底价拿下深圳龙华区福城街道一宗工业用地，准入行业类别为新一代信息技术产业、新能源产业，土地面积为51.49万平方米。

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