今天我们来聊几个跟华为有关的事儿。 首先是一个好消息，鸿蒙用户突破5000万。 截至8月6日，华为鸿蒙的用户已经超过5000万，这是继7月29日发布会宣布4000万以后，这进过了一周就又增加了1000万，也就是说，华为完成了仅用时2个月就收获5000万升级用户的成绩，真的是超级牛。 华为此前公布了HarmonyOS 2“百”机焕新计划，是华为历史上规模最大的一次系统升级，几年前的华为Mate 9、P10等机型也都涵盖在内。并且，第五批内测已经开启，适配机型包括华为畅享10 Plus、华为畅享10S、荣耀10、荣耀V10、荣耀9X系列、荣耀20S、荣耀Play4T Pro 等。 为什么有这么多用户升级鸿蒙？主要原因是鸿蒙更流畅。 相比过去的emui，鸿蒙更加流畅，这是因为安卓系统的特性，打开app时只能先加载应用界面，再加载动效。而鸿蒙的底层架构则没有这些限制，并且采用了高性能动效引擎，首创系统动效与应用界面解耦的能力，从而能够同时处理应用界面和动效，保证应用在各种界面变化过程中的流畅度。 另外还有一点，安卓系统在长期使用后，会积累大量的碎片化垃圾文件，导致手机卡顿，而鸿蒙拥有可智能化维护的文件系统，通过自研的智慧空间清理算法，动态调整空间回收和空间分配策略，在不影响用户操作的前提下，完成文件系统的深度清理和优化，从而让文件读写一直保持在高性能状态。 所以，鸿蒙要比安卓更加流畅。对于很多老机型，其实有必要升级到鸿蒙，这样可以增加手机使用寿命。 当然，鸿蒙不仅仅是一个手机操作系统，它本质上是万物互联时代的一个智能化操作系统，在各类电子设备中都可以找到它的身影，所以手机升级到鸿蒙以后，就有了深度链接各种设备的能力，也就是以手机为核心的，万物互联的软硬件应用场景。 2、荣耀或被列入实体清单 真的是让人愤怒。 8月6日，美国众议院外交事务委员会，中国特别工作组主席，迈克尔·麦考尔以及其他13名成员，共同致函美国商务部长吉娜·雷蒙多，要求最终用户审查委员会，将荣耀列入实体清单。 因为他们认为，荣耀曾是华为的一部分，被分拆出来是为逃避美国的出口管制政策。并且，出售荣耀可以让华为获得所依赖的半导体芯片和软件。如果美国行动太慢，只关注离散的实体而非实体的网络和生态系统，中国就可以战胜美国的制裁。 这些议员还要求美国商务部于两周内做出回应，并希望向最终用户审查委员会进行通报，确保政府快速采取行动，以应对中国所谓“逃避”出口管制的企图。 这对于荣耀来说可不是什么好消息。 2020年11月17日，华为宣布整体出售荣耀手机业务资产，出售后华为不再持有新荣耀的任何股份，也不参与经营管理与决策。剥离后的荣耀获得了一丝发展的曙光，不断地推出新品，业务有了很大起色。荣耀第二季度的市场份额回到了8.9%，此前荣耀市场份额曾跌至3%。不过万万没想到，荣耀被华为完全出售之后居然还会被美国盯上了，用一个词来形容，那就是可恶至极。 3、华为营收下降 2021年上半年营收为3204亿元，同相比去年同期减少1336亿元，比下降29.4%。其中，消费者板块作为最大业务板块，上半年营收近乎腰斩，同比下滑46%，跌至1357亿元。 根据权威调研机构Omdia数据显示，2021年第二季度，华为手机出货量980万台，同比下降了74.6%，环比下降了33.3%，2021年上半年华为手机出货量同比下降66.9%。 相比之下，全球智能手机市场在2021年增长势头强劲，上半年，全球智能手机出货6.518亿台，同比增长了17.4%。虽然华为面临了非常艰难的局面，但是仍然以2450万台的出货量，位居全球第六。 虽然在手机业务上受到很多限制，但是2020年华为仍然实现了销售收入8914亿元的佳绩，同比增长3.8%，所以华为轮值董事长徐直军表示：尽管消费者业务因为受到外部影响收入下降，但我们有信心，运营商业务和企业业务仍将实现稳健增长。总之，华为加油！ 4、上汽与oppo达成战略合作 上汽是国产汽车品牌里实力很强的企业，在今年6月底上汽的股东大会上，记者的提问上汽是否考虑和华为合作，对此上汽集团董事长陈虹表示，这就好比一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。 对于这样的言论，很多网友表示震惊，毕竟都是国内相关领域的优秀企业，相互合作、互相支持也是应该的，谁都没有想到上汽会是这样一个坚决的态度。 当然，不选择与华为合作，一定是由原因的，例如上汽在今年2、3月份的时候，就已经和智能芯片企业地平线、自动驾驶公司Momenta达成了战略合作。 本来这件事已经慢慢淡出人们的视角，结果8月9日，突然传出消息，OPPO 与上汽集团正式签署战略合作协议，两家公司将在SOA应用服务生态开展合作，打造多场景跨终端的应用服务。 根据协议，OPPO应用服务框架将被引入上汽车机端，丰富车端生态，OPPO应用服务开发者平台与上汽SOA开发者平台将实现跨域融合，聚集各方开发者力量，共创全新生态商业模式。 另外，双方还将共同推进车机互联应用，包括数字车钥匙、汽车管家、投屏连接、手表车联等服务的部署。在智能座舱平台相关的技术能力开展联合研发，共同探索提升用户体验的合作模式与商业模式，打造共赢共享的未来智能汽车生态。 可以说，上汽的这一做法，还是引发了很多网友的不满，大家纷纷表示，你们要做的东西，正是华为在做的东西，华为作为一家科技企业，独自面对美国的疯狂打压很不容易，作为汽车领域的重量级品牌，你更应该跟华为合作、支持华为才对。前脚说汽车不能没了灵魂，后脚跟华为手机业务的竞争对手合作，实在是让大家理解不了。 其实对于合作这样的问题，作为看客，我们只能看到表面，各家厂商基于什么确立合作关系以及没有达成合作关系，一定是由很多因素决定的，我们不能妄加评断。毕竟合作是双方达成共识的情况下水到渠成的事情，而不是强扭来的。 不论是上汽也好，oppo也罢，都是我们国内相关领域的优秀企业，他们也在努力做好自己。我们现在只有一个华为，如果将来我们有5个华为、10个华为，我们还会怕谁吗？所以，大家还是要多一份理解才对。对于国产品牌，不论是什么行业，我们支持就完了。就这么简单！