卖车，余承东拼了！ 4月18日，华为智能汽车解决方案事业部CEO余承东介绍，3月份，小康赛力斯问界M5交付3000多辆。 余承东坦言，在全球缺芯情况下，今年华为很难实现30万辆汽车销量目标。第一年能卖10万辆到20万辆就是奇迹了，但华为要帮助合作伙伴做到世界第一。 中证金牛座数据显示，4月18日，小康股份股价涨停，总市值为600亿元。 来源：中证金牛座APP 要帮助合作伙伴做到世界第一 4月18日，车评《吴佩频道》发布对话华为消费者业务CEO、智能汽车解决方案事业部CEO余承东的视频。视频中，余承东驾驶小康赛力斯AITO问界M5第一次下赛道、第一次穿赛车服、第一次做车评人。 据余承东介绍，今年是他在华为工作的第30年，30年来亲身经历华为从一家小公司成长壮大的过程。 去年，余承东遭遇“无牌可打”局面，华为消费者业务实现收入2434亿元，同比下滑一半，他开始从卖华为手机转向助力合作伙伴卖车。 据余承东介绍，华为挑选有意愿和华为深度合作的车厂。华为与小康赛力斯团队迅速改款（车型）以后，运营一年时间推出了问界M5，全面使用华为的智能座舱。 余承东坦言：“我们刚刚进入汽车领域，我相信追求下去，我们一定能把跟我们紧密合作的车厂，帮助它做成中国第一，我们未来做成世界第一。” 来源：视频截图 余承东直言：“我给团队提的要求往往都比较高，团队各个项目，在这个领域都要做到世界第一。大家一看，我们的水平连中国第一可能都还没做到，但大家不断地去做，很快就在这个领域做到了中国第一，世界第一。” 对于外界称呼他为“余大嘴”，余承东直言，他并不生气。“我这个人过去给人的感觉有点吹牛，但是我过去吹的牛，基本都实现了，很多时候都没有按时完成，而是提前超额完成的。” “世界第二高峰人们记不住，但第一高峰珠穆朗玛峰，人们记得住。所以我们在每个领域，我的要求要做到第一。”余承东说：“做任何一件事情要把它做好，都要付出百倍千倍的努力，我们团队努力干，帮助合作伙伴取得成功。总得有梦想可以追求，如果没有梦想追求，无法牵引大家去做卓越的事情、伟大的事情。” 首款鸿蒙汽车3月交付3000多辆 关于华为今年销量30万辆车的目标，余承东坦言，刚进入汽车这个领域，不太熟悉，也不知道行业的供应情况，不清楚整个行业缺芯缺到这么严重的程度。在全球缺芯情况下，目前来看，今年很难实现目标。“一颗芯片10元到20元，被炒到2500元一颗。一辆车用9颗，太贵了。我不能接受这种高昂的炒货价。” 余承东介绍称，3月份，问界M5开始发货，交付3000多辆。“如果4月份达到5000多辆，一路向上爬坡。如果第一年能卖到10万辆到20万辆，就已经算是奇迹了。” 根据乘联会数据显示，首款鸿蒙智能座舱汽车——小康赛力斯问界M5，3月销量3045辆，在3月份新能源SUV销量排行榜上排名第12。 来源：乘联会官微 小康股份数据显示，3月份赛力斯新能源车产量为3465辆，销量为3160辆。据悉，赛力斯旗下目前有SF5和问界M5两款新能源车。 余承东说：“我们宁可舍弃利润也要保证客户体验。我开始接手华为消费者业务时，也是亏损的业务，我从公司借钱给员工发年终奖，但我把产品做好了，盈利水平就上去了。” 编辑：王寅