8月刚刚结束，赛力斯以10045辆的成绩，同比增加1277.91%，成为AITO成立以来第一个次月销量破万。于是，AITO乘胜追击在9月6日，在华为夏季旗舰新品发布会上，余承东主持并发布上市AITO品牌旗下首款纯电车型问界M5 EV。 据悉，问界M5 EV推出两款车型，标准版售价28.86万元，性能版售价31.98万元。截至20:30，问界M5 EV订单用户超过3万。从发布会上余承东介绍新车，我们都能明确感受到问界M5 EV对标的是特斯拉Model Y。问界M5 EV首次搭载华为自研的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，这项技术目前全世界也就特斯拉和华为能掌握。但从余承东表诉中可以了解到，问界M5 EV在是减速带路面的108项指标里，有94项优于特斯拉Model Y，而沥青路面的32项指标，则有25项优于特斯拉Model Y。此外，新车的亮点还有当然少不了华为的加持，在发布会上公布HarmonyOS 3的升级计划，问界M5 EV的鸿蒙座舱也随之升级至HarmonyOS 3.0。作为第一款纯电车型，问界M5 EV搭载了宁德时代提供的磷酸铁锂电池，四驱车型CLTC续航里程为552km，后驱则为620km。 AITO作为赛力斯集团旗下的新能源汽车品牌，目前的成功可以说是离不开华为的支撑。从销量，推出新车，建设第三工厂，赛力斯借助华为的力量不断在加速超车。但我们都知道华为合作的汽车品牌却不止赛力斯一个，这样依赖华为起飞的赛力斯不知道能笑多久？