2019年开始，美国修改了芯片规则，导致众多涉及美国技术的厂商都无法正常与华为进行合作。像台积电、高通、英特尔、ADM、谷歌等等厂商都无法自由出货，与华为正常合作 以至于华为手机业务进入了“至暗时刻”。因为缺乏芯片，华为接下来很长一段时间都无法正常更新迭代，就算是推出的新手机也是“4G产品”。这也让华为从昔日的全球销量第一排名，跌出了前五。 任正非：烧不死的鸟就是火凤凰 让老美意想不到的是，华为并没有像日本东芝、法国阿尔斯通那样妥协认输。任正非倔强的精神，转身在内部拉起了横幅，喊出了：没有退路就是胜利之路。 因为华为从2019年开始至今，在芯片半导体领域不仅没有沉沦，反而加大投入。 先是把海思升级为一级研发部门，加大人力物力的投入。 其次华为旗下的“哈勃投资”开始投资国内半导体厂商，就是为了推动国产供应商的发展。 为了能够加快实现国产芯片自给率到70%以上，华为还联合国内厂商组建了中国自己的芯片标准。 华为的每一步战略部署，都透露出：压力越大，动力越大。 同时在5G领域上，华为为了能够把优势最大化利用，还开始放出了“军团化”计划。先后成立了“五大军团”和“十大军团”，涉及了各行各业，从交通到制造，从煤矿到光伏，从数据存储到智慧教育，华为把5G TOB发挥到极致。 既然老美要抹黑华为的5G技术和设备，华为就用实际行动来证明，有能力的人是不会被舆论所击垮。 今天看来，在5G商业合同上，尽管被爱立信超越，但华为依旧没有放弃，反而开始在5G TOB上发力，吸引了更多的国家和地区加入。像沙特阿拉伯、巴西、土耳其等国家，都开始与华为合作。 华为作为一家中国厂商，尽管备受西方的“围堵”，依旧没有妥协或者倒下，反而越战越勇，甚至不断放出好成绩。 这背后透露出，华为在国际舞台上，代表的不仅仅是一家中国厂商，而是预示着中国厂商崛起的底气与决心，并不是说西方动用小手段就能击垮的。 打败华为的永远不是外部敌人，而是自己人 自从华为被老美打压后，网上出现了很多声音，有的支持华为，有的却在冷热嘲讽，说华为作为全球5G的领导者，却在这个5G时代只能卖4G手机，是个大笑话。 看到这些评论，确实让人感到心酸。要知道华为经历的挫折，放眼全国任何一家厂商都无法撑住，更别说能“背水一战”，甚至进入汽车行业了。 华为手机业务被老美全面封锁，以至于进入了低谷，这背后并不是笑话，更不是网友所说的那样。 因为在芯片半导体领域，在这个全球化时代，没有任何一家厂商能够独善其身，独立出来自主完成芯片设计、芯片制造、芯片封测。就算强如苹果、三星，他们也需要找代工厂去完成。 所以很多网友都低估了这背后的难度，觉得造芯片很简单。事实上，这背后都是老美为了利益，为了遏制中国厂商在芯片半导体领域崛起。 正如金一南所说：华为的出现，是1840年至今，第一次有中国厂商撕开了美国的封锁墙，在通讯领域打破了西方的垄断，甚至走在了西方的前列。 毕竟在以往的2G、3G、4G时代，中国都只能跟在西方的背后。但今天的5G时代呢，中国已经实现了弯道超车，已经走在了美国的前列。这是美国意想不到的，所以美国才会想方设法去遏制华为的发展。毕竟手机业务是占据了华为总营收的一大半，斩断华为手机业务，就以为能够打倒华为，殊不知任正非根本不吃这一套！ 面对老美的不公平对待，华为不仅没有坐以待毙，反而开始了“背水一战”。一方面加大力度投入芯片的研发，开始绕开美国芯片进行突破，在光电芯片，在芯片堆叠技术，在量子芯片等等领域上不断放出好消息。 另一方面为了提高营收，有更多的资金投入研发，华为开始在新能源汽车领域发展。利用5G、通讯、芯片、系统等优势融入到汽车行业，帮助更多的国产车企踏上世界舞台，同时还能增加自己的营收。 这也是为何今天华为多次强调不造车，只是要帮助更多国产车企造好车，在汽车行业实现“弯道超车”。 同时华为在操作系统以及软件生态上，也不断传出好消息。余承东表示：华为会坚持在1 8 N全场景智慧生活战略上发力，鸿蒙系统远不只是一个手机操作系统，而是在5G领域实现万物互联的全新生态系统。 这也是为何华为会把鸿蒙系统捐给国家的原因，毕竟要实现100%国产化这条路任重而道远。除了需要更多国产厂商的研发和创新，还需要国人消费者的支持。 这里的支持并不是说去消费，去购买华为产品，而是从心底支持国货。可以不买，但请别伤害，这就是对国产发展最好的支持。 从华为出来之后，我们看到了更多的国产厂商开始发力，像比亚迪、小米、宁德时代、阿里等厂商，都在各自的领域里放出了自主研发的成果。 或许目前我们与西方还有一定的差距，但只要我们咬定青山不放松，高筑墙，广积粮，在不久的将来一定能够突破西方的封锁，实现真正的国产化。 那个时候，国人消费者也不再以用国外品牌为自豪，而是谈起国产的时候，国人脸上都自带骄傲！