“华为今天就是活不下去了，去造鞋、袜子、桌子，都能打造出世界品牌！”前不久，余承东在华为新品发布会上，高调地说下了这段话。网友们听闻后纷纷表示“余大嘴还是那个余大嘴，一点都没变”。 华为是“职业鲶鱼” 余承东表示，华为今天能够成功，跟从事什么行业没有关系。他补充道：“虽然我的话不怎么谦虚，但华为一直在以最严格的标准要求自己，这也迫使整个产业跟着一起提升质量标准。”华为再三承诺短期内不会亲自造车，只会帮助车企提高造车水平。 华为在进入的每一个行业中，都充当了“职业鲶鱼”的角色，给予了同行很多竞争压力，迫使他们不断进步，这样才能不让自己掉队，这样久而久之整个行业会因此飞速进步。 华为确实遵守了自己的承诺，没有直接造车。但华为却凭借自身技术，推动了国内智能汽车行业的发展。最直观的表现是——越来越多的车厂开始开始研发智能汽车系统。 华为引领了“内卷” 一年多以前，当国内智能汽车还处于洪荒时代时，当时瓜分国内市场的造车三巨头“蔚小理”，都没有研究内核技术，走的依旧是“组装厂”路线。当然“蔚小理”这种模式的问题也慢慢暴露了出来——车卖得很凶，但是就是不赚钱，基本上是卖一辆亏一辆。 钱都去了哪呢？很明显都被供应商给赚走了，忙了半天结果沦落到给人打工的命运，这也注定了“蔚小理”不可能走太远，目前这三家企业的情况都不是特别乐观。 传统汽车厂商感觉到事情不对的时候，已经输在了起跑线上。没办法适应汽车行业发展的快节奏，让很多车厂走到了悬崖边上，而这个时候华为开始发力了。任正非说“华为不造车，要帮车企造好车。”对于现阶段的国内汽车行业来说，并不需要一家优秀的车企，而是需要帮助车企完成成功转型的企业，这样咱们的汽车行业才能强大起来。 余承东：华为把“二流车厂”变成了“一流车厂” 余承东曾在内部会议上吐槽“和华为合作的车企，要技术没技术，要渠道没渠道，除了和华为合作，他们没有别的出路。”而华为的加入确实也帮助一些车企实现了绝境重生。也让一些互联网大厂看到了开发智能汽车系统的价值，越来越多的大厂加入了进来，小米、阿里，甚至格力都开始造车。 大佬们的加入虽然让整个行业的内卷越来越严重，但是优胜劣汰的紧迫感，也逼得厂商们不得不在技术上“玩命”。这也是国内智能汽车市场，能够发展如此迅速的原因。也是华为把很多国内的“二流车厂”变成了“一流车厂”。 最后的话 任正非曾说过，华为目前并没有制造整车的能力，即使去强行造车，造出来的车也只是“半桶水”产品，与其这样华为不如发挥自己的最大实力，去干自己擅长的事。让咱们国内生产的汽车有自己的的灵魂。 咱们国内那么多智能汽车厂商，结果却没有一家公司能够打得赢特斯拉，这是一个值得深思的问题，或许并不是因为特斯拉能打，只是因为咱们的实力还不够。 希望在华为的帮助下能有更多车厂具备与之一战的能力。同时也希望能有越来越多的互联网企业，能够参与进这场跨时代的技术革新之中，推动整个行业进行大跨步式发展。（霍浩） 本文图片均来源于网络，如有侵权请联系作者删除！